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1 jour avant

RALLYE DES BAUGES – Les Savoyards conquérants

Le scratch pour Lisa Tornior aux côtés de Kévin Bochatay, quatre succès de groupes et douze de classes, les représentants de l’ASAC de Savoie en évidence sur leurs terres.

1. Lisa Tornior (Skoda) 1er FRC2 / R5/Rally2 (Kevin Bochatay)
2. Dimitri Prud’homme (Skoda) 2e FRC2 / R5/Rally2 (Mylène Richard)
4. Ludo Bogey (Skoda) 4e FRC2 / 4e R5/Rally2 (Julien Rubin-Delanchy)
5. Thibault Joram (Skoda) 5e FRC2 / 5e R5/Rally2 (Thibault Glasson-Blanchet)
7. Christian Leonardi (Skoda) 7e FRC2 / 7e R5/Rally2 (Dimitri Girardi)
10. Cédric D’Amico (Clio Super 1600) 1er FRC4 / 1er A6/k (Arthur D’Amico)
11. Germain Dompnier – Andrea Germain-Alpettaz (208) 2e FRC4 – 1er Rally4
13. Pascal Excoffier – Romain Montvignier (DS3) 3e FRC4 – 1er R3
16. Pierre Hudry – Olivier Perrillat (BMW) 2e RallyNat – 1er F2/14
17. Nicolas Paviet-Roche – Mélodie Bellavarde (Clio) 1er FRC5 – 1er Rally5
18. Corentin Accigliaro (Lancia Ypsillon) 5e FRC4 – 2e Rally4 (Thierry Devaux)
19. Léo Prud’homme (Clio) 6e FRC4 – 3e Rally4 (Christophe Richard)
21. Kevin Duc – Yann Duc (Clio Super 1600) 7e FRC4 – 3e A6/k
22. Bastien Duc – Mattéo Guillot (Clio V) 2e FRC5 – 2e Rally5
23. Loic Blampey – Fabien Blampey (205) 4e RallyNat – 3e F2/14
26. Romain Morand – Kevin Groisne (Subaru) 5e RallyNat – 1er A8
27. Romaric Buzala – Emeric Rabatin (ZX) 6e RallyNat – 4e F2/14
28. Nicolas Perroux (Clio III) 7e RallyNat – 5e F2/14 (Audrey Pasquier)
29. Erwan Le Gosles (Clio Super 1600) 10e FRC4 – 4e A6/k (Laurent Lemaire)
32. Lionel Mars – Jean-Marc Bouget (Clio RS Line) 3e FRC5 – 3e Rally5
33. Stephen Letellier (106) 12e FRC4 – 2e F2/13 (Damien Versino)
36. Giovanna Frene (106) 4e FRC5 – 1er N2 (Guillaume Garel)
37. Stéphane Mugnier (C2) 14e FRC4 – 4e F2/13 (Jean-Paul Darchez)
42. Daniel Curioz – Cassy Curioz (208) 18e FRC4 – 4e R2
44. Grégory Parisi – Maël Parisi (Mitsubishi) 10e RallyNat – 2e A8
48. Julien Gal – Laetitia Julien (205) 12e RallyNat – 8e F2/14
49. Thierry Deglise-Favre – Justine Voisinet (Clio Super 1600) 20e FRC4 – 5e A6/k
51. Vincent Miguet – Antonin Petit (Clio V) 8e FRC5 – 7e Rally5
53. Maurice Bel (Clio Super 1600) 22e FRC4 – 6e A6/k (Thierry Joram)
54. Cédric Orsat – Jérémy Orsat (Clio V) 9e FRC5 – 8e Rally5
56. Maxime Chagot – Alexandre Le Du (Saxo) 10e FRC5 – 2e N2
59. Dorian Fragale – Lou Cardot (Saxo VTS) 25e FRC4 – 2e A6
61. Mickaël Gelloz (206 RC) 20e FRC4 – 1er N3 (Manon Lemaire)
65. Benjamin Deplante (Porsche Cayman) 3e FRGT – 1er GT10 (Lionel Ratel)
66. Romain Dorsaz – Leana Fiorentini (Clio) 28e FRC4 – 4e R3
68. Lionel Goujon – Christophe Laperrière (Clio Super 1600) 29e FRC4 – 9e A6/k
70. Thomas Parisi – Melvin Degouilles (208) 1er FRC6 – 1er FR6
71. Mattéo Bebert (Saxo) 30e FRC4 – 5e F2/13 (Léa Bouchard)
74. Jérémy Vincent – Julien Avrillon (208) 33e FRC4 – 6e R2
75. Samuel Favre (206) 34e FRC4 – 10e A6/k (Christophe Faure)
80. Frédéric Ginet (206 S.1600) 37e FRC4 – 12e A6/k (Maxime Mollier)
84. Ilan Dupanloup (106) 18e FRC5 – 2e N1 (Damien Durigon)
87. Florian Menu – Gaylord Boulenger (Golf) 17e RallyNat – 12e F2/14
89. Fabien Metral – Patrice Simeoni (106) 41e FRC4 – 4e A6
90. Kevin Viollet – Lohan Viollet (Golf) 42e FRC4 – 4e A7
91. Gaël Wassermann – Amélie Wassermann (Cinquecento) 20e FRC5 – 1er F2/11
92. Christian Suquet – Eddy Gachet (Saxo) 43e FRC4 – 5e A6
93. David Dullin – Léo Dullin (208) 21e FRC5 – 7e R2
94. William Col – Hugo Borgeon (106) 21e FRC5 – 7e N2
95. Thomas Delorme (Twingo) 22e FRC5 – 1er R1 (Roméo Gauthier)
96. Marie Plano – Elsa Plano (Clio Ragnotti) 18e RallyNat – 13e F2/14
98. Mathieu Duclos – Simon Guillotin (106) 24e FRC5 – 2e A5
100. Dylan Pequignot (Clio II RS) 45e FRC4 – 5e A7 (Kylian Neveu)
102. Enzo Belda (106) 26e FRC5 – 9e N2 (Théo Ecoiffier)
106. Jérémi Coutaz – Maxime Cochet (106) 29e FRC5 – 5e N1
111. Lucas Bel-Billoud (106 Rallye) 32e FRC5 – 6e N1 (Hugo Ballancet)
112. Benoit Collomb-Clerc (C2) 49e FRC4 – 6e F2/13 (Emmanuel Donat-Magnin)
114. Xavier Chevalier – Stéphane Liboureau (Clio V) 34e FRC5 – 12e Rally5
115. Antonin Mansoz (106 Rallye) 35e FRC5 – 11e N2 (Dylan Marcellin)
116. Amandine Occelli – Cecile Morand (106) 36e FRC5 – 7e N1
117. Lou Miguet – Carole Miguet (Twingo) 37e FRC5 – 3e R1.

10e RALLYE VHC
2. Patrice Bonnefond (R5 GT) 1er N/E7 (Hervé Greffet)
5. Sylvain Virot – Dimitri Lhoste (BMW) 1er A/E7
6. Pierre André Pochon – Laurent Radici (Golf) 2e A – 1er E5
7. Christian Allard – Franck Allard (205) 3e A – 1er E4
9. Clement Roche – Xavier Ginollin (BMW) 4e A – 2e E7
15. Michel Accigliaro – Antoine Schmitt (Golf) 5e A – 2e E5 ... Voir plusVoir moins

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2 jours avant

CHALLENGE GERARD BERTRAND – A Loïc Blampey l’édition 2025

Après le Beaufortain, le Savoie-Chautagne et l’Epine, le rideau est tombé, ce week-end aux Bauges, sur le challenge Gérard Bertrand 2025.
224 pilotes figurent au palmarès de cette édition avec Loïc Blampey au sommet de la feuille de résultats avec 594 points à la faveur de ses trois podiums (1er à Beaufort, 2e en Chautagne et 3e aux Bauges) en F2/14, la classe d’ordinaire la plus fournie. Il devance Maxime Chagot (450 points) qui a lui aussi monopolisé le podium de la classe N2 (3e à Beaufort, 1er en Chautagne et 2e aux Bauges). Le podium est complété par Nicolas Paviet-Roche (414 points) vainqueur en Rally5 au Beaufortain et aux Bauges. Avec 360 points, Pierre Hudry et Romain Lerondeau se partagent la 4e place.

Le top 20 – Loïc Blampey 594 pts, 2. Maxime Chagot 450, 3. Nicolas Paviet-Roche 414, 4. Pierre Hudry et Romain Lerondeau 360, 6. Bastien Duc 345, 7. Dimitri Prud’homme 328, 8. Guillaume Garel 324, 9. Alexandre Morand 300, 10. Stéphane Mugnier 280, 11. Nicolas Perroux 260, 12. Michel Giraldo 258, 13. Sébastien Tonda-Roch 255, 14. Gilles Michellier 249, 15. Mickaël Bouvier, Cédric D’Amico, Mickaël Gelloz 234, 18. Lionel Mars 226, 19. Sébastien Brouard 216, 20. Yannick Freychet 212…

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3 jours avant

40e RALLYE DES BAUGES – Bochatay sans opposition

Auteur des sept temps scratch, le pilote de Thyez s’impose pour la 5e fois dans les Bauges et offre un joli cadeau d’anniversaire à sa copilote Lisa Tornior pour ses 25 ans. Dimitri Prud’homme et Michel Giraldo complètent le podium

La 40e édition du rallye des Bauges s’est achevée autour d’un scénario quasiment écrit d’avance. Ou presque.
Par la victoire incontestée et incontestable de Kevin Bochatay qui s’impose pour la 5e fois dans les Bauges à la faveur de tous les temps scratch et d’un nouveau record établit dans l’ultime chrono de Lescheraines. « On a passé un super week-end. J’ai quand même du roulage en championnat (5e au Mont-Blanc) que personne n’avait et c’est normal que j’arrive à être un petit poil devant même si la concurrence s’est bien battue. » confiait le pilote de Thyez ravi également d’offrir, en prime, un joli cadeau d’anniversaire à sa copilote Lisa Tornior pour son 25e anniversaire.

Comme à l’Epine, Dimitri Prud’homme prend la 2e place qu’il n’a pas quitté du week-end. « Je suis content de côtoyer sur le podium les deux cadors des Bauges. Ce n’est pas du tout le même profil de route qu’à l’Epine avec des passages à haute vitesse. C’est du sprint, il faut engager direct et j’ai parfois un peu de mal. Michel m’a donné beaucoup de conseils que j’ai essayé d’appliquer. Comme d’habitude j’ai roulé propre avant de penser au chrono. Avec le temps on arrivera peut-être à prendre plus de risques » soulignait l’Uginois.

Ludo Bogey pénalisé

Pour la 13e fois, Michel Giraldo monte donc sur la boîte. Un podium que Ludo Bogey a touché du doigt un instant, jusqu’à ce que sa réclamation à propos d’une pénalité de 10 secondes appliquée pour un départ « volé » dans l’ES 4 ne soit confirmée par le jury des commissaires. « On me reproche d’avoir volé le départ pour 3/10e de seconde » pestait le Grésylien. « Pour moi le feu était éteint, c’est une première en 22 ans de carrière. Sinon le bilan est parfait compte tenu de notre roulage. Avec plus de budget on pourrait rivaliser davantage. On va une fois de plus s’en contenter. »
Avec une rampe de phares défectueuse samedi soir dans Lescheraines, du brouillard dimanche matin qui ne lui a pas permis de se libérer totalement et un dernier tour sous le signe de la gestion, Michel Giraldo se voulait satisfaisait de ce nouveau podium aux Aillons pour son 25e départ. « A 64 ans être sur le podium aux côtés de Kevin (Bochatay) et Dimitri Prud’homme je n’ai pas le droit d’être déçu. »
Déçu, Kevin Duc l’était forcément en regagnant le parc fermé d’arrivée. Une crevaison dans l’avant-dernier secteur chronométré (sa 3e du week-end) lui coûtait une minute sachant que 8 dixièmes seulement le séparait au départ de l’ES6 du slalomeur Cédric D’Amico. D’ordinaire engagé en Rally2, celui qui a remporté cette année son 12e titre de champion de France en slalom, renouait ce week-end avec une Clio S1600 avec laquelle il s’était imposé en 2016. Au final un top 10, une victoire de groupe (FRC4) et au challenge spécifique A6/k.
Pour 2’’2 Germain Dompnier (11e) cède le gain du groupe FRC4 mais remporte la classe Rally4 devant Corentin Accigliaro (18e) et Léo Prud’homme (19e). Nicolas Paviet-Roche tient son rang de favori en Rally5 en pointant à la 17e place au général. Bastien Duc (22e) et Lionel Mars (32e) complètent le podium du groupe et de la classe.
La grosse classe (20 partants en F2/14, 15 classés) pour la BMW Compact de Pierre Hudry, comme en 2024. Pascal Excoffier s’est aisément défait de Sébastien Martinod en R3. Un top 30 (26e) et la classe A8 pour Romain Morand.
Thomas Parisi peut prendre la direction de Lisieux l’esprit tranquille. Le 3e savoyard qualifié, le week-end prochain, pour la finale de la Coupe de France rentre la 208 au 70e rang. Gaël Wassermann (F2/11) et Thomas Delorme (R1) s’imposent dans leurs classes.

Dans la version historique, Laurent Caro prolonge lui aussi son bail au volant de la R11. Il devance un Patrice Bonnefond venu prendre du plaisir au volant de la R5 GT d’Hervé Greffet avant de retrouver la Porsche le week-end prochain à Lisieux et l’A 310 de Sébastien Bouvier. Le groupe A et la classe E5 pour la Golf de Pierre-André Pochon (5e) et la classe E4 pour la 205 de Christian Allard (7e).

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ASAC de Savoie

5 jours avant

RALLYE DES BAUGES – Une quarantième… rugissante

Depuis 86, le rallye des Bauges s’est installé parmi les épreuves référence en Rhône-Alpes. La 40e édition devrait faire date.

40e édition organisée par l’ASAC de Savoie et Sport Auto Bauges sur un parcours de 230 km dont 39,5 de secteurs chronométrés sur 7 spéciales
Epreuve comptant pour la Coupe de France (coef 2), le challenge de la Ligue Rhône-Alpes et le challenge Gérard Bertrand.
Samedi 11 : 14 h 53 : ES 1 – Lescheraines – Arith (5,2 km), 15 h 36 : ES 2 – Jarsy – La Compte (6,3 km), 19 h 39 : ES 3 – Lescheraines – Arith (5,2 km),
Dimanche 12 : 8 h 43 : ES 4 – Aillon-le-Vieux – Le Chatelard (6 km), 9 h 21 : 14 h 53 : ES 5 – Lescheraines – Arith (5,2 km), 13 h 19 : ES 6 – Aillon-le-Vieux – Le Chatelard (6 km), 13 h 57 : ES 7 – Lescheraines – Arith (5,2 km).
157 engagés en moderne, 24 en VHC
Cinq derniers vainqueurs : Bochatay (2020, 2021, 2022, 2024), Pellier (2023)

Le rallye des Bauges dont on célébrera, ce week-end, le 40e anniversaire comptera-t-il demain soir un 19e nom à son palmarès ?
Pas sûr, tant Kevin Bochatay, vainqueur de quatre des cinq dernières éditions, vainqueur aux Bornes et 5e sur les routes du Mont-Blanc et Michel Giraldo, recordman de victoires (9) qui n’a pas quitté le podium cette année (victoire à Beaufort, 2e à Faverges, aux Balcons est et 3e à l’Epine) font encore figures de grandissimes favoris.
Certes Dimitri Prud’homme qui a échoué dans les roues de Jérémi Ancian à l’Epine et qui a prouvé cette année qu’il savait lui aussi gagner (à Faverges), Thibault Joram en quête d’un résultat significatif en 2025 (5e à l’Ain-Jura et à l’Epine), Ludo Bogey auquel la victoire se refuse à lui dans les Bauges (5 fois 2e) ont les arguments pour contrarier les plans du duo phare. Edition anniversaire oblige, Gilles Michellier pour fêter son 25e départ dans les Bauges et le Doubiste Gilles Sandona qui s’y est illustré aux commandes d’une Subaru (5e en 2019, 6e en 2021) ont opté, eux aussi, pour une voiture de la catégorie reine pour jouer aux avant-postes.
Mais c’est une fois de plus dans les classes, dont certaines ont fait plus que le plein, que le spectacle sera au rendez-vous. En F2/14 pour commencer avec 20 voitures au départ et des Savoyards ambitieux. Pierre Hudry, 3e au Picodon, y remettra ni plus ni moins que son titre en jeu avec la BMW. Opération rachat pour Nicolas Perroux (2e aux Bornes) après un Epine décevant. Loïc Blampey (1er à Beaufort) aura les cartes en mains pour valider sa victoire au challenge Gérard Bertrand. Comme beaucoup d’équipages Nicolas Voiron et Nicolas Marchand feront leurs premières armes. Deuxième départ pour Marie et Elsa Plano l’un des cinq équipages 100% féminin.
Fort du succès remporté en 2024, le challenge A6/k est reconduit. Double vainqueur (23 – 24) Kevin Duc se présente en favori face à Erwan Le Gosles victorieux il y a quinze jours à l’Epine. D’ordinaire en Rally2 et pour son 18e rallye des Bauges, le slalomeur Cédric D’Amico s’offre, sa « récréation » avec la Clio S1600 avec le souvenir d’un succès en 2016 à la faveur d’une 11e place au scratch. Lionel Goujon et Thierry Joram resteront dimanche soir les recordmen de participations avec 30 départs pour l’un, 29 pour l’autre. 40 ans de carrière, 50 départs, Christophe Laperrière fera ses adieux à la competition.
A l’instar de Kevin Duc, Nicolas Paviet-Roche fort de sa 5e place scratch à Beaufort et de ses 11e et 16e places au Clio Trophy au Mont-Blanc et au Charbo aura les faveurs des pronostics en Rally5. Bastien Duc son dauphin dans le Beaufortain et Lionel Mars auront leur mot à dire parmi les 13 partants de la classe.
Ils seront dix-huit en N2 où Maxime Chagot a occupé toutes les places du podium depuis le début de saison (3e à Beaufort, 2e à Faverges et 1er à l’Epine). Enzo Belda a fait presque aussi bien (2e à Faverges et à Beaufort). Daniel Curioz a lui aussi monopolisé toutes les étages de la boîte en R2 (3e en Ardèche, 2e à St Marcellin et 1er aux Bornes).
Série en cours de trois succès de classe pour Germain Dompnier. Le dernier en date en Rally4 à l’Epine (10e au général) après ceux, en 2024, aux Bauges et de l’Epine en R2. Corentin Accigliaro et Léo Prud’homme devraient toutefois lui compliquer la tâche. Ce sera aussi le cas en R3 pour Pascal Excoffier (1er à Beaufort et 3e à la Matheysine) face à la Clio R3 de Sébastien Martinod (1er au Matour, 2e au Brionnais et 3e aux Vignes).

J-L.BOURGEOIS

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ASAC de Savoie

6 jours avant

40e RALLYE DES BAUGES - Stanislas Miguet : « L’héritage du Monte-Carlo »

Bercé toute son adolescence par les premières éditions du rallye des Bauges, Stanislas Miguet, aujourd’hui président de Sport Auto Bauges est chargé, ce week-end, d’organiser les célébrations du 40e anniversaire.

Vous aviez 15 ans en 1986 lorsque le rallye Monte-Carlo faisait étape à Lescheraines et que naissait le rallye des Bauges. A l’heure d’en fêter le 40e anniversaire quels souvenirs en retient le président de Sport Auto Bauges ?

« J’étais effectivement gamin et je me souviens surtout qu’un soir de novembre 1985 alors que j’étais dans ma chambre j’ai entendu le bruit sourd de voitures qui passaient devant la maison. C’étaient les 205 Turbo 16 de Juha Kankkunen, Timo Salonen, Michèle Mouton et Bruno Saby qui procédaient aux premières reconnaissances de la spéciale des Aillons qui allait, le 19 janvier 1986, ouvrir le Monte-Carlo. Le lendemain c’étaient au tour des Métro de Tony Pont et Malcolm Wilson. A l’époque les équipages reconnaissaient avec leurs voitures de course. Les jours suivant, alors que nous étions au collège au Chatelard on entendait passer les voitures. Destiné à suivre une formation dans la filière bois j’ai dit à mes parents, c’est ça que je veux faire. Un bac pro, filière automobile, au lycée Louis Armand puis un BTS à Montbéliard et le virus était pris. Je n’ai jamais fait carrière dans l’automobile mais le sport auto est devenu une passion, qui, 40 ans plus tard, m’a conduit à la présidence de Sport Auto Bauges et à l’organisation de cette édition anniversaire. »

« Un rallye facile à appréhender »

En quarante ans, le succès du rallye ne s’est jamais démenti. Quel est le secret de cette réussite ?

« C’est une conjoncture de facteurs. Le rallye des Bauges a la réputation d’être « facile ». D’ailleurs beaucoup de pilotes ou d’équipages viennent y faire leur premières armes. C’est un rallye assez simple à appréhender. Sa position géographique est aussi un atout. Il est centralisé entre Chambéry, Annecy, facile d’accès. Je pense aussi qu’il bénéficie d’un « héritage » du Monte-Carlo. Ce 19 janvier 1986, la victoire de Biasion suivie par 70000 spectateurs et pour la première fois en direct à la télévision reste très ancré dans la mémoire des gens. Enfin nous ne sommes pas meilleurs que les autres mais nous faisons en sorte que l’ambiance du rallye soit bonne. Que les équipages, leurs assistances, les spectateurs se sentent bien chez nous. Depuis quarante ans c’est LE rendez-vous de la mi-octobre tant au calendrier de la Ligue Rhône-Alpes qu’à celui des manifestations majeures du massif. Enfin l’automne nous pare de ses plus belles couleurs ce qui ne nuit pas au décor »

Au-delà du nombre d’engagés on peut aussi souligner, chaque année, la qualité du plateau ?

« Certains pilotes vont fêter cette année leur 25e, 28e, 29e, 30e départ (pour Lionel Goujon) aux Bauges. On ne peut que s’en féliciter et les remercier de cette fidélité. Les têtes d’affiche régionales (Bochatay, Giraldo, Joram, Bonnefond, Bogey) répondent également présentes. »

Un 40e anniversaire ça se fête. A quoi faut-il s’attendre durant ce week-end ?

« En tout premier lieu à de beaux plateaux tant dans la version « moderne » avec 157 voitures au départ qu’en « VHC » avec 24 équipages. Le comité des fêtes a également prévu une grosse ambiance à la buvette lors de la spéciale de nuit entre Lescheraines et Arith. La remise des prix dimanche en fin d’après-midi sera aussi l’occasion de mettre en avant certains pilotes emblématiques du rallye des Bauges mais aussi nos partenaires historiques. Les élus des dix communes du massif qui, depuis le début du rallye, en constituent le moteur, et nos partenaires privés, fidèles, pour certains, de la première heure comme la coopérative de la Tome des Bauges, les transports Francony, les garages Garnier et Miguet, les restaurateurs et tous ceux qui animent et font vivre le massif des Bauges. C’est aussi une belle récompense pour nos 80 bénévoles dont certains sont là depuis l’origine. Un Bauju qui aime ne compte pas. »

« ça amuse moins les gens »

Le plus difficile c’est de durer. 40 ans c’est exceptionnel. Les nouvelles réglementations, les états d’esprit qui changent, peuvent constituer des freins. Votre sentiment ?

« C’est vrai que ce qui était naturel il y a quarante ans ne l’est plus aujourd’hui. Avant les gens attendaient le rallye. C’est de moins en moins vrai. Il faut sans cesse se battre, convaincre, persuader, expliquer. Ca amuse moins les gens. La nouvelle génération est beaucoup moins tolérante. On a conscience que le massif ne nous appartient pas.
Concernant les nouvelles réglementations notamment fédérales, elles vont dans le bon sens notamment en terme de sécurité. Il y a eu trop de passe- droit. »

Le succès, du challenge A6/k vous a conduit à le renouveler cette année ?

« Beaucoup d’épreuves instaurent désormais ce genre de challenge. On a eu d’excellents retours sur notre première expérience l’an passé et treize équipages se sont engagés pour cette édition. Ce sont des voitures spectaculaires qui ont fait rêver les gens et qui continuent de passionner autant les pilotes que les spectateurs. »

Un pronostic ?

« Giraldo, ses 25 départs et neuf victoires symbolise la fidélité, la continuité et l’efficacité. Bochatay (4 victoires) est le digne héritier de son père (Jean-Pierre) vainqueur a deux reprises. On peut parler d’oppositions de générations. C’est le cas aussi de Ludo Bogey dans les traces de Pierrot, de la famille Joram avec Thierry et Thibault au départ. Dimitri Prud’homme s’affirme de course en course.
Quel qu’il soit, ce sera un beau vainqueur. »
J-L.BOURGEOIS
A suivre : Rallye des Bauges : Une quarantième rugissante
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ASAC de Savoie

7 jours avant

10e RALLYE VHC DES BAUGES –2020/2025 – Sermondadaz récompensé

2020 - La version VHC du rallye des Bauges fait recette avec pas moins de 22 équipages sur la liste de départ et un seul des quatre précédents vainqueurs, le tenant du titre David Mongilardi. L’épreuve s’internationalise avec trois équipes suisses et quelques nouvelles têtes. Blanchard et Sermondadaz s’imposeront vite comme les patrons de l’épreuve sur leurs voitures identiques : une Ford Escort RS 1800 MKII tandis que Mongilardi perdait tout espoir de bien figurer en concédant 13’23’’ dans l’ES 2. Mais c’est un coup du sort, ou plutôt une décision du collège des commissaires en défaveur de Sermondadaz (une minute de pénalité dans l’ES 7) qui scellera le sort du rallye en faveur de Blanchard.

2021 - Troisième en 2019, dauphin de Blanchard en 2020 après avoir écopé d’une minute de pénalité dans l’ultime ES alors que la victoire lui était promise, Philippe Sermondadaz touche enfin au but. A l’heure de s’élancer il entame son 124e rallye, son 15e en VHC car sa carrière débutée en 1990 au Rochois sur une Sunbeam—à laquelle il restera fidèle jusqu’en 2001— l’a conduit a plus de 40 rallyes différents sur 8 véhicules mais essentiellement 3 (la Sunbeam (44 départs) la BMW 318 (47) et la Subaru Imprezza (22). C’est avec une Escort RS qu’il découvre le VHC en 2018 aux Bornes où il s’impose l’année suivante. Son succès aux Bauges sera suivi d’une victoire à Seyssel (sa 5e).

2022 - Plus rien n’arrête Philippe Sermondadaz. Souvent malchanceux aux Bauges le pilote de l’Escort était parvenu à vaincre le signe indien en s’imposant enfin en 2021. Associé pour la première fois à sa fille Jessica, Philippe a signé pour l’occasion son 11e podium—en 13 départs— et surtout sa 7e victoire depuis les Bornes en 2019 où il avait remporté le tout premier succès d’une carrière débutée au Rochois en 1990. Un succès que seul Hugo Bonfils a été en mesure de lui contester jusqu’à l’ultime chrono. Accusant 4’’1 de retard sur la ligne de départ de l’ES 7 le Chambérien était trahi par sa mécanique dans la dernière spéciale pourtant ramenée de 6,2 à 2,9 kilomètres.

2023 - L’histoire est doublement belle. Emouvante aussi. Après un break de plus de 8 ans mais fort de ses podiums aux Bornes (3e) et au Trièves (2e) pour ses premiers tours de roue en VHC aux commandes d’une R11 Turbo, Laurent Caro se rangeait samedi au départ parmi les favoris de cette 9e édition du rallye VHC des Bauges. Absent du rendez-vous savoyard (6 départs) depuis 1999 (18e au volant d’une R5 GT Turbo) le Haut-Savoyard, basé à Mûres, au pied du Semnoz, en restait avant tout le 2e pilote lauréat de sa version moderne (en 1987 au volant d’une Visa 1000 Pistes) et surtout son plus jeune vainqueur (19 ans). « J’avais doublement à cœur de gagner ce week-end. Pour Victoire ma petite fille née samedi à midi avec un mois d’avance et pour Nathalie (Million, sa co-pilote) originaire de Cusy et elle aussi de retour dans les Bauges après ses expériences de 1991 aux côtés de Dominique Lavy et de 1992 avec Sylvie Barret (44e et 1er équipage féminin).

2024 – Finale de la Coupe de France des rallyes VHC oblige, l’épreuve n’est pas organisée

2025 – 24 équipages se présenteront samedi au départ dont deux anciens vainqueurs : Caro (2023) et Sermondadaz (2021-2022) et des habitués au premier rangs desquels Patrick Narses (3e en 2017, 2e en 2018, 2019 et 2023), Christian Allard (3e en 2018, 2020, 2022). A une semaine de la finale de la Coupe de France à Lisieux, Patrice Bonnefond honorera son 25e départ aux bauges. Non pas avec la Porsche mais en VHC au volant d’une R5 GT Turbo comme en 1988 (9e, 1er classe N5).

A suivre : Entretien avec.. Stanislas Miguet : " L'héritage du Monte-Carlo"

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ASAC de Savoie

7 jours avant

10e RALLYE VHC DES BAUGES –2015/2019 – Philippe pour l’histoire

2015 - Les épreuves VHC ont le vent en poupe et c’est pourquoi les organisateurs du rallye des Bauges décident à leur tour d’accompagner leur version « moderne » d’une épreuve réservée aux Véhicules Historiques de Compétition. Sept équipages prennent le départ de l’édition 2015 dont deux Porsche, deux Alpine A 310, deux 104 ZS et une Ford Escort.
Comme beaucoup de pilote Alain Philippe s’est reconverti en VHC après une carrière en moderne. La sienne durera de 1984 à 1991 au volant de Golf et 205 GTi avec lesquelles il anima la classe N3 notamment à l’Epine 90 et à Faverges 91. En 2014 il tente l’aventure en VHC avec une Porsche 930 Turbo avec une 5e place aux Monts et Coteaux. En 2015 il signe sa première victoire au régional Mont-Blanc historique puis prend la 2e place aux Bornes puis à Morzine avant d’inaugurer le palmarès de la version VHC des Bauges. Il disputera près d’une trentaine d’épreuves jusqu’en 2018 dont sept avec succès.

2016 - On ne l’imaginait pas ailleurs que derrière le volant d’une Renault 8 Gordini, celle qui avait fait son succès de 98 à 2010 uniquement sur les routes du rallye des Bauges. Resté fidèle à Renault c’est une Alpine A 310 qu’il pilote désormais, avec succès, (victoires au Mont-Blanc 2014 et aux Bornes 2015) sur les épreuves VHC.. Battu par Philippe en 2015 aux Bauges, Lebghil est de retour plus ambitieux que jamais et revanchard aussi après ses mésaventures (embrayage) aux Bornes. Associé à Marie-Laure Bambust, Il signe là son 3e succès en VHC.

2017 - Pas plus que lors de la précédente édition Frédéric Lebghil n’a laissé planer le doute quant à sa victoire et sa volonté de prolonger son bail dans les Bauges. Du coup c’est derrière qu’il a fallu chercher un peu de spectacle non pas pour la 2e place elle aussi rapidement promise à la Porsche 930 d’Alain Philippe mais pour savoir qui de Patrick Narses (Fiesta MK1) ou de Michel Bonfils (306 Maxi) complètera le podium. Réduite comme la version moderne à cinq secteurs chronométrés, l’épreuve a finalement fait son choix dans l’ES 4 lorsque Michel Bonfils rendait son carnet achevant la course comme voiture ouvreuse.

2018 - On avait pris l’habitude de le voir au volant de Lancia Delta Intégrale, de 306 Maxi, de Subaru Imprezza ou encore de Mini Cooper, sillonner les routes du championnat de France ou d’épreuves mythiques comme le rallye d’Antibes, de la Montagne noire ou en son temps du Monte-Carlo. Le retrouver au départ d’une épreuve VHC et à la fois inhabituelle et plutôt sympathique. A la faveur de chronos qui l’auraient placé dans le top 35 du « moderne » Michel Bonfils va très rapidement prendre les commandes de l’épreuve pour devancer au final la Fiesta de Patrick Narses de 24’’3 et la 104 ZS2 de Christian Allard de 54’’8. Un coup d’essai transformé en coup de maître.

2019 - On avait mis une piécette sur Narses et sa Fiesta MK1 et l’on avait plutôt bien vu en le voyant signé le chrono de référence dans l’ES 1 avec 4’’5 d’avance sur la Golf de Mongilardi. Mais c’était sans compter sur la belle régularité tout au long du week-end du néo-pilote de VHC (8e rallye) passé tout près de la victoire au Mont-Blanc, à la Matheysine et 3e au Picodon. Sans signer le moindre scratch du week-end, que se partagèrent Patrick Narses (3) et Philippe Sermondadaz (4) David Mongilardi ne quittait pas la tête du rallye de l’ES 2 à l’arrivée.
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