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3 heures avant

RALLYE DU BEAUFORTAIN (2013-2018) – Robert et Puppo s’invitent au palmarès

Alors que la 21e édition du rallye du Beaufortain se profile (1er et 2 mai) l’ASAC de Savoie, organisatrice administrative aux côtés du Club Auto Sport du Beaufortain, se propose de vous faire revivre en cinq épisodes les 20 premières éditions. Aujourd’hui 2013 à 2018

2013 : Sous les yeux de l’Ardéchois Jean-Marie Cuoq ouvreur de luxe au volant de sa Citroën C4 WRC en pleine préparation pour le rallye du Limousin, le Haut-Savoyard Michel Giraldo impose sans forcer sa 306 Maxi ex Panizzi… et Coq. Derrière l’intouchable leader, un autre Haut-Savoyard a brillé. Excellent (vainqueur du groupe F2000 aux Bornes et à l’Epine avec une 4e place au général) et à Faverges (8e) avec sa Saxo, Lionel Cardon, véloce et régulier fait un beau dauphin. C’est finalement Mouchet qui grimpait sur le dernier strapontin. Un heureux événement qui ne lui était plus arrivé depuis le mois de juin 2011 à la Matheysine.

2015 - Six spéciales, six temps scratch au compteur de la 207 S2000 de Michel Giraldo qui signe un 4e succès à Beaufort où le rallye a fait un retour remarqué. A la descente de sa Saxo Emeric Rey avait un peu de mal à cacher sa joie. Un premier podium en carrière qui plus est sur l’exigeant rallye du Beaufortain, ça marque. Passé tout près à Autun puis à la Noix de Grenoble, aux Vignes et à Faverges, Emeric n’a rien lâché face à Cardon lequel en profitait pour reléguer Chavanne à plus de 6 secondes et s’offrir le second podium de sa carrière après celui de 2013… déjà à Beaufort.

2016 : Des accolades, de franches rigolades et de la joie sur tous les visages. Sous le soleil du Beaufortain, peu importe la place, chaque pilote semblait satisfait de son sort et de sa position finale. A tout seigneur, tout honneur, Michel Giraldo pointait une nouvelle fois de plus (la 5e à Beaufort) au sommet de la pyramide. De son côté Patrice Bonnefond au volant d’une Peugeot 206 prêtée par Pierre-Yves Esparcieux, a fait mieux que résister, enlevant le seul scratch du week-end à son adversaire. De son côté, Cédric Rpbert, l’ex pilote usine Peugeot qui découvrait les routes du Beaufortain s’en tirait bien menant la Clio S 1600 du Team MCB sur la 3e marche du podium

2017 : Pas de place au suspense sur les du Beaufortain où en l’absence du triple tenant du trophée, Michel Giraldo, c’est le Stéphanois Cédric Robert , au volant de la Fiesta R5 de l’équipe MCB de Novalaise qui a fait main basse sur la course. Vainqueur du Renault Clio R3T Trophy au Touquet pour l’ouverture du championnat de France asphalte, Robert mettait logiquement tout le monde d’accord dès le premier passage dans Villard—Queige puis dans l’ES 2. Pezzutti faisait un brillant dauphin devant l’Albertvillois Fabrice Buisson qui a encore épaté la galerie avec un scratch de furieux dans l’ES 3.

2018 : Le malheur des uns, en l’occurrence ceux de Giraldo (10 secondes de pénalité pour pointage en retard puis sortie de route) font le bonheur des autres. Invité surprise, l’Antibois Anthony Puppo venu préparer la prochaine manche du championnat de France à domicile qu’il avait remporté en 2017 n’a cessé d’augmenter la cadence au fil des kilomètres sans toutefois songer à la victoire. Du moins le croyait-il à l’issue de la 4e spéciale. Troisième participation et troisième podium à Beaufort pour Cédric Robert qui n’avait pas encore connu les joies d’une 2e place. La Fiesta échoue à 4’’9 de la Skoda. Derrière le duo Puppo-Robert, c’est Bonnefond qui complète finalement le podium. « C’est assez moyen compte tenu de notre connaissance des routes. Les réglages n’étaient pas bons mais on a réussi quand même à se faire plaisir » concluait le volatile pilote savoyard.

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A suivre : 2019-2025 : La victoire en partage ... Voir plusVoir moins

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1 jour avant

RALLYE DU BEAUFORTAIN (2008-2012) – Nantet puissance 7

Alors que la 21e édition du rallye du Beaufortain se profile (1er et 2 mai) l’ASAC de Savoie, organisatrice administrative aux côtés du Club Auto Sport du Beaufortain, se propose de vous faire revivre en cinq épisodes les 20 premières éditions. Aujourd’hui le 3e volet : 2008 à 2012

2008 : Il n’y a bien que les conditions météo qui changent dans le Beaufortain. Après la neige en 2006, le brouillard en 2007 c’est le soleil qui a accueilli les 142 équipages pour les 3,7 km d’Hauteluce qui servaient de support au prologue. Pour le reste Gilles Nantet continue d’y régner en maître, ajoutant même la manière au résultat en établissant en 2’41’’90 à 82,27 km/h de moyenne un nouveau record de la spéciale (qu’il détenait en 2’49’’) et surtout en reléguant la concurrence, Desbiolles et Giraldo qui héritaient des 2e et 3e places après la sortie de route dans le dernier virage de la dernière spéciale d’Yves Pezzutti a 16 et 20 secondes.

2009 : Desbiolles forfait de dernière minute, personne n’est finalement venu contrarier les plans des trois favoris. Giraldo a tenté, mais en vain, de priver Nantet d’un 5e succès. Retardé une première fois pour porter secours à une spectatrice, la course le sera une seconde fois pour permettre aux commissaires de remettre dans leur enclos des vaches qui avaient pris la clé des champs. Nantet aborde l’ultime chrono avec 1‘’7 d’avance sur Giraldo. Malmené depuis le début de la journée, le pilote de la BMW sort le grand jeu pour signer son 3e scratch du week-end. Sans doute le plus important puisqu’il relègue Giraldo à 2’’7 et offre pour 4’’4 (le plus petit écart de l’histoire du rallye) au pilote de Petit Coeur un 5e succès à Beaufort, son 4e de rang.

2010 : On a déjà enlevé les vélos du clou, remisé les skis au râtelier. Voilà venu le temps de débâcher les voitures de rallye. 8e du nom, le rallye du Beaufortain lance la saison des rallyes en Savoie. De la pluie et encore de la pluie, des routes forcément grasses et piégeuses allaient faciliter la tâche de Giraldo face à un Nantet impuissant et une BMW capricieuse. A la faveur de ses meilleurs chronos dans l’ES 1 (Les Saisies—Hauteluce) et l’ES 2 (les Villes), Gilles Nantet signait ses 19e et 20e temps scratch consécutifs - entre l’ES 3 (2006) et l’ES 2 (2010) - mais laissait le gain du rallye à l’Annécien, David Duc s’offrant une jolie place sur le podium final tandis que les vieux démons rattrapaient une nouvelle fois Yves Pezzutti dans le dernier virage du rallye.

2011 : « Je ne suis plus Poulidor » La phrase lâchée par Gilles Nantet à sa descente de la voiture était lourde de sens. Deuxième à Faverges derrière Giraldo, dauphin de Salanon aux Monts du Lyonnais le pilote de Petit Cœur qui part toujours pour s’imposer a vaincu le signe indien dans le Beaufortain.
Couronné à cinq reprises celui qui jongle avec brio entre la Porsche et la BMW avait pourtant du répondant face à lui avec Michel Giraldo qui avait brisé l’hégémonie de Nantet en 2010. Mais Gilles, dominateur de 2004 à 2009 a repris le chemin de la victoire faisant la différence dès la première journée face à un Giraldo en proie à des problèmes d’alternateur et de pompe à essence. L’intérêt se porte alors sur la lutte entre Bonnefond et Tonda-Roch pour compléter le podium. A la faveur d’une réparation de fortune sur le levier de vitesse de la 206, Bonnefond assure sa 3e place dans l’ES5.

2012 : 8e et dernière apparition de Nantet à Beaufort. Le champion de France en titre n’a pas encore terminé un rallye de la saison trahi par sa mécanique au Touquet et au Charbo, rallye arrêté en Lozère. Il ressort la BMW qui n’a pas roulé depuis la finale d’Autun (2e), sa 53e et avant dernière sortie (à la Matheysine pour un 23e succès). L’expérience de ses six précédents succès et des mauvais choix de pneumatiques de la concurrence (Giraldo et Bogey entre autres) constitueront les atouts N°1 de Nantet pour contenir Brun, Bonnefond et Pezzutti. De ses 61 victoires, 7 (sur huit départs) seront donc signées à Beaufort.

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2 jours avant

RALLYE DU BEAUFORTAIN (2003-2007) – Giraldo à jamais le premier

Alors que la 21e édition du rallye du Beaufortain se profile (1er et 2 mai) l’ASAC de Savoie, organisatrice administrative aux côtés du Club Auto Sport du Beaufortain, se propose de vous faire revivre en cinq épisodes les 20 premières éditions. Aujourd’hui 2003 à 2007

2003 - Et dire que le samedi en rentrant au parc à l’issue de la première spéciale en ayant relégué Minoret et Bochatay à onze secondes, et Duc sur l’étonnante R5 GT à 13’’, Michel Giraldo se plaignait du manque d’adhésion et de motricité de sa Mégane. Déjà impérial à Faverges le champion de Ligue n’a donc pas laissé planer le suspense bien longtemps dans une épreuve dont chacun s’accordait à reconnaître le succès dès le premier jour. Le cadre, la spécificité des secteurs chronométrés, l’organisation générale, le rallye du Beaufortain présentait tous les atouts pour réussir une entrée fracassante dans le calendrier des épreuves régionales. D’emblée Giraldo enfilait le costume qu'on lui avait taillé allant jusqu’à s’adjuger les cinq temps scratch n’accordant que quelques miettes à ses adversaires dont Minoret qui parvenait à gérer son maigre capital pour préserver la 2e place au général pour 9’’ 4 face à Jean-Pierre Bochatay.

2004 - Trop vite débarrassé de la concurrence de Minoret et de Giraldo, Gilles Nantet a géré sa course à sa guise. La voie était donc toute tracée pour la Porsche 911 SC de Gilles Nantet déjà victorieuse à trois reprises depuis le début de saison (Vignes de Régnié, Caillette et Monts du Lyonnais). Même la neige tombée en abondance contraignant les organisateurs à annuler l’ES 2 malgré les efforts conjugués des services techniques de la DDE et des communes concernées, ne freinait pas l’élan du pilote de Petit Cœur qui poursuivait sa quête de points au classement de la Coupe de France qui allait le conduire au sacre en fin de saison du côté d’Epernay.

2005 – Rapidement amputé de la présence de Michel Giraldo parti à la faute dans l’ES 3 alors qu’il venait de prendre les commandes de l’épreuve à la faveur du temps de référence dans l’ES 2, le rallye du Beaufortain a néanmoins livré un spectacle de qualité et couronné un beau vainqueur en la personne d’Yves Pezzutti. Il s’impose en patron même si Damevin et Desbiolles auront, au final, fait mieux que lui en termes de victoires de spéciale.

2006 - Avant même le départ le rallye perdait trois de ses têtes d’affiche. Yannick Desbiolles n’était pas en mesure de présenter sa Toyota aux vérifications techniques pas plus que Patrice Bonnefond sa 206 RC victime de tonneaux au Pays du Gier. Quant à Pascal Damevin il ne disposait pas de la bonne licence. Giraldo craquait le premier victime d’un tout droit dans un champ dans l’ES 3. Nantet prenait alors le contrôle du rallye alors que les pilotes du groupe N profitaient des conditions météo pour signer des chronos de folie à l’image de David Duc à la lutte avec Lacomy avant de se résoudre à l’abandon. Sur un asphalte de plus en plus sec Nantet assommait définitivement la concurrence alors que Michel Giraldo voyait sa direction assistée le lâcher.

2007 - Deuxième tour de l’élection présidentielle oblige, le rallye du Beaufortain, 5e du nom, se dispute sur une seule journée. Un condensé qui n’a en rien altéré le contenu de l’épreuve ni la qualité du plateau. Même les enseignants de Queige, Villard-sur-Doron et Beaufort ont accepté de déplacer leur « samedi libéré » et de mettre en vacances leurs jeunes écoliers pour faciliter le déroulement de l’épreuve. Idem pour la coopérative laitière de Beaufort qui a retardé son ramassage du lait et pour la Poste qui a différé la distribution du courrier. En revanche des nappes de brouillard éparses du côté de Queige, plus denses entre Arêches et Beaufort, beaucoup d’humidité, des routes grasses ne facilitaient pas la tâche des équipages, Nantet s’en accommodant pour maintenir Arnaud et Lovato à 20 et 21 secondes.

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3 jours avant

RALLYE DU BEAUFORTAIN – La primavera des rallyes savoyards

Alors que la 21e édition du rallye du Beaufortain se profile (1er et 2 mai) l’ASAC de Savoie, organisatrice administrative aux côtés du Club Auto Sport du Beaufortain, se propose de vous faire revivre en cinq épisodes les 20 premières éditions.
Aujourd’hui la genèse de l’épreuve

L’année auto 2003 débute par le succès de Sébastien Loeb au rallye de Monte-Carlo où Citroën avec sa Xsara WRC signe un triplé avec McRae et Sainz qui complètent le podium aux côtés de l’Alsacien. Sur la scène nationale le 6e rallye Cœur de France région Centre donne le coup d’envoi du championnat de France des rallyes. Le duo Rousselot-Mondésir s’impose sur la Subaru accompagné sur la boîte par Cuoq et Nantet 3e sur la Porsche 911 SC. En Rhône-Alpes Salanon (Baldomérien et Pays du Gier), Cuoq (Vivarais), Garcin (Vignes et Charbo) et Giraldo à Faverges jettent déjà les bases de leur saison.
De son côté, l’ASAC de Savoie s’enrichie d’une nouvelle épreuve. Avec l’Epine Mont-du-Chat qui célèbre sa 18e édition fin mai et les Bauges, 18e du nom également mi-octobre le département pourra désormais compter sur le rallye du Beaufortain début mai.

Vincenzi : « Le seul à y croire »

Une épreuve née de l’imagination et de la ténacité d’un certain Walter Vincenzi. Sept ans auparavant, le 28 février 1997 il est, avec une poignée d’autres passionnés comme lui, au premier rang desquels le regretté Michel Rege, Yves Pierroz, Pierrot Chamiot-Clerc, Jean-Louis Pierroz, entre autres, à l’initiative de la création de l’association Club Auto Sport du Beaufortain. « C’était l’occasion de réunir des gens mordus de sport auto soit comme pilotes, co-pilotes ou membres d’équipes d’assistance . Mais moi j’avais déjà dans l’idée de faire un rallye. J’étais d’ailleurs le seul à y croire. Avec un parcours du côté de Queige-Villard, Hauteluce, Arêches et Beaufort en tête mais à cent lieues d’imaginer toutes les contraintes liées à l’organisation d’une telle manifestation»
Quelques dizaines de réunions plus tard avec les représentants de l’ASAC de Savoie Albert, Josiane Hurard et Denis Mocellin et surtout des heures et des heures à convaincre et à persuader les plus sceptiques, à rassurer les riverains, à trouver des partenaires financiers et à régler les différentes étapes techniques (parc d’assistance) et administratives (création des road book) le premier rallye du Beaufortain voyait le jour le 3 mai 2003 avec 115 équipages au départ. Un nouveau rendez-vous en Rhône-Alpes entre les incontournables Monts du Lyonnais et Pays du Gier était né. Michel Giraldo, Jean-Marc Minoret et Jean-Pierre Bochatay constitueront le premier podium.
Vingt-et-une éditions plus tard—dont sept au compteur de Gilles Nantet - le rallye du Beaufortain est devenu, contre vents et marées, une épreuve référence en Auvergne / Rhône-Alpes dont Mélodie Bellavarde (2016 à 2023) puis Laurent Masson depuis 2024 continuent d’assurer la pérennité avec enthousiasme, compétence et réussite.

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5 jours avant

RALLYE RHONE CHARBONNIERES – Lucas Darmezin 5e

Ler rideau est tombé sur la 78e édition du rallye Rhône-Charbonnières et la victoire de Raphaël Astier sur la Porsche - une première depuis le succès de Gilles Nantet en Alsace en 2011 aux côtés de Corinne Murcia - devant Yohan Bonato (Lancia Ypsillon) et Hugo Margaillan.
Après une première prise de contact avec la Hyundai dans des conditions compliquées du côté du Touquet (11e), Lucas Darmezin signe une jolie perf sur le sec en prenant la 5e place qu’il n’a pas quitté de toute l’épreuve gardant à distance respectable la Porsche de Barbier à 1’00’’ et la C3 de Benjamin Stirling (1’33’’). Eux non plus n’ont pas quitté la 11e place sur la Porsche. Patrice Bonnefond et Séverine Chamiot-Maitrail terminent à la 4e place de la classe GT+.
En proie vendredi à des problèmes de direction assistée sur la 208 Alexandre Villiod s’élançait ce matin avec 3’’2 de retard sur Diel pour le gain de la classe Rallye 4. Malgré un scratch dans le premier secteur chronométré de la journée, les problèmes n’allaient pas s’arranger pour le jeune savoyard qui achevait la première boucle du jour toujours dans le sillage de Diel et à la 17e place du général mais décidait de ne pas repartir pour les trois dernières spéciales.
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6 jours avant

RALLYE RHONE-CHARBONNIERES – Lucas Darmezin, 5e à mi-parcours.

La première journée du rallye Rhône-Charbonnières s’est achevée par un bilan plutôt prometteur pour les représentants de l’ASAC de Savoie. Sur la Hyundai, Lucas Darmezin, plus a l'aise qu'au Touquet, occupe une belle 5e place au scratch. Patrice Bonnefond et Séverine Chamiot-Maitral pointent à la 12e place, au pied du podium de la classe GT +. A la faveur des trois derniers temps scratch, Alexandre Villiod (17e au général), en depit de problèmes de direction assistée est revenu à 3’’2 de la place de leader en Rally4.
112 kilomètres de secteurs chronométrés au programme de demain dont les spéciales de St-Nizier (23 km) et de Claveisolles (21 km).
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