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21 heures avant

ASAC DE SAVOIE – Challenge Gérard Bertrand : Paviet-Roche toujours leader

Le rallye national de Seyssel-Chautagne, deuxième des quatre manches du challenge Gérard Bertrand n’a pas modifié le top 4 du classement établit à l’issue du rallye du Beaufortain. Nicolas Paviet-Roche conserve le leadership avec 342 points devant Merret-Bussat (285), Dalla Lana (252) et Clément Périno (228).
Fort de sa 2e place en Rally5 à Seyssel Alex Duc pointe désormais au 5e rang avec 222 points devant Emeric Rey 1er Rally4 à Seyssel. Avec sa 4e place en Rally5 en Chautagne, Thomas Van Outryve intègre le top 10 du classement avec 176 points.
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1 jour avant

Éric Leroy : « La boucle est bouclée »

Figure emblématique du sport automobile savoyard depuis 1986, Éric Leroy organise ce week-end son 14e et dernier rassemblement Renault Sport et Alpine sur l’esplanade d’Aix-les-Bains et disputera en octobre dans les Bauges son dernier rallye. 40 années durant lesquelles il a associé passion et modestie, efficacité et humilité, gentillesse et serviabilité. A l’image du personnage.

Le Robert les définit comme… des fondus de… des mordus de… et plus familièrement des « toqués » de…
Éric Leroy est un fondu de mécanique, un mordu d’organisation et un toqué de sport automobile.
Éric Leroy est un passionné tout simplement.
Impliqué durant 25 ans dans l’organisation du rallye des Bauges, membre actif de l’ASAC de Savoie en qualité de commissaire et responsable du matériel, organisateur depuis 2012 du Rassemblement Renault Sport et Alpine à Aix-les-Bains, co-pilote de son fils Anthony, pilote depuis 2021, le sport automobile n’a plus guère de secrets pour lui.

Un virus familial

Tout a commencé dans sa Bourgogne natale, du côté d’Arces en suivant les exploits rallystiques de son père au volant d’une 2CV puis de ses cousins dont un certain Jacky Leroy et sa Rallye 3. Destiné à reprendre le garage familial, sa rencontre avec Sylvie lors d’un séjour au ski à la Motte-en-Bauges avec le comité des jeunes d’Arces va changer le cours de sa vie. En 81 le Bourguignon de cœur devient Savoyard d’adoption.
Le club Peugeot Talbot Sport lui ouvre les premières portes du sport automobile, les préparatifs du Monte-Carlo dans les Bauges en 1986 celles du Sport Auto Bauges dont il devient, à partir de 1987 et jusqu’en 2011, un membre très actif en charge notamment de la promotion du rallye des Bauges auprès des partenaires et de la presse.

Jean Ragnotti l’ami fidèle

En 2012 fort du soutien de son épouse Sylvie et de ses trois garçons Fabien, Anthony et Benjamin, Éric Leroy organise, sous l’égide d’Aix Auto Sport, le 1er rassemblement Renault Sport et Alpine à Aix-les-Bains avec l’esplanade du lac pour décor et un certain Jean Ragnotti - avec qui Éric avait ouvert le rallye des Bauges en 1999 - comme ambassadeur de luxe puis fidèle parmi les fidèles du rendez-vous savoyard (12 participations).
120 équipages répondent à la première édition, 150 l’année suivante, 180 pour le 10e anniversaire. Alain Oreille, François Chatriot, Bruno Saby, Yves Jouanny, Emmanuel Guigou, Laurent Hurgon honoreront de leur présence cet événement, qui rassemble bien au-delà des performances et des véhicules d’exception. Une édition 2026 qui sera malheureusement la 14e et la dernière. Lassée par les lourdeurs administratives de plus en plus contraignantes la famille Leroy a décidé de mettre le clignotant. « On a vécu 14 éditions exceptionnelles marquées par de belles rencontres avec le concours de notre cinquantaine de fidèles et dévoués bénévoles. La suite n’est pas encore dessinée. »

Pilote à 60 ans

Organisateur respecté, bénévole émérite, Eric Leroy ne pouvait clore son histoire avec le sport automobile sans prendre place dans le baquet. Ce fut à droite d’Anthony au Beaufortain 2011 (Chartreuse 2018) puis derrière le volant au Beaufortain 2021.
« C’était le challenge de mes 60 ans » s’en amuse-t-il cinq ans et quinze rallyes plus tard aux côtés du fidèle Jacques Perrin. A l’instar du rassemblement Renault de ce week-end, le rallye des Bauges (10-11 octobre) constituera l’ultime départ d’Éric.
« La boucle sera ainsi bouclée sans regret ni amertume, avec le sentiment d’être allé au bout de mes rêves avec enthousiasme, ivresse et émotion. »
Éric et Sylvie Leroy vont désormais prendre du temps pour eux. Pour voyager.
Jamais bien loin d’un parc fermé. Passion quand tu nous tiens.



14e rassemblement Renault Sport et Alpine, samedi 6 et dimanche 7 juin sur l’esplanade du lac à Aix-les-Bains.
180 équipages dont une délégation italienne record avec douze voitures.
Deux parcours : « Col de la Biche » et « Avant-Pays Savoyard »

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2 semaines avant

Le rallye de Seyssel-Chautagne par l'image
ASAC de Savoie @rallye du pays de Seyssel et Chautagne ... Voir plusVoir moins

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2 semaines avant

RALLYE DE SEYSSEL-CHAUTAGNE : Jérémi Ancian relève le challenge

Venu en voisin du Plan d’Hotonnes, Jérémi Ancian n’avait jamais posé ses roues en Chautagne ni piloté une Alpine A110. 111 kilomètres de secteurs chronométrés plus tard il rentre dans l’histoire en remportant le premier rallye « moderne » Seyssel-Chautagne.

En dix éditions du rallye Savoie-Chautagne, Jérémi Ancian n’avait jamais effectué les 41 kilomètres qui séparent le Plan d’Hotonnes de Serrières en Chautagne.
La première fois aura donc été la bonne.
Ce week-end, l’Aindinois réputé pour être l’homme des premières fois a fait coup double en devenant le premier vainqueur du rallye – version moderne – Seyssel-Chautagne et pour la première fois au volant d’une Alpine A 110.

Dimitri Prud’homme a résisté

Seul l’Uginois Dimitri Prud’homme, sur la Skoda 2e à Beaufort, lui aura donné la réplique en signant vendredi les deux chronos de référence dans la spéciale de Motz et en prenant provisoirement les commandes de l’épreuve. Mais dans son jardin des cols de Richemont et de la Biche, le récent vainqueur de l‘Ain-Jura allait vite reprendre les choses en main et construire, au fil des kilomètres, son 4e succès scratch de rang pour, au final, maintenir à distance (41’’) Prud’homme et reléguer Francis Nicolas à 2’38’’.
Revenu dans le top 4 à la faveur d’un joli chrono dans le premier passage du Clergeon, Stéphane Vedelago sortait violement de la route dans Seyssel-Cermont nécessitant l’intervention des secours auprès de personnes du public et une longue interruption de course. Le top 3 était figé, la 4e place pour Nicolas Morel.
Aurélien Lafond sur la Clio R3T faisait un beau 5e et un solide leader de la classe R3. Exit Léo Prud’homme (mécanique ES4) Rey, Raoult et Lods se menaient la vie dure pour le gain de la Rally4, le récent dauphin de Darmezin sur les routes de Beaufort réussissant à s’imposer comme en 2025. Du suspense en Rally5 ou malgré cinq temps scratch Alex Duc (3) et Damien Brisgand (2) laissent le gain de la classe à Loan Raphoz.
Antoine Soullard hérite des malheurs de Fabien Blampey (cardan dans l’ES 5) pour s’offrir la classe F214 devant Anthony Neveu et Etienne Tricot.
On retiendra aussi les succès de classe de Mickaël Gelloz ( N3), Timothé Vauvert (A6), Laurent Michelland (A7), Lucas Bel-Billoud (N1) et Clément Vergnenegere (N2 Série).
En VHC Philippe Sermondadaz pensait avoir fait le plus dur en « collant » 15’’7 à Rizzi dans Clergeon 2 pour reprendre les commandes du rallye avec 4’’7 d’avance au départ du dernier secteur chronométré. Au final il lui manquera 4/10e pour s’imposer, Bruno Rizzi prenant sa revanche de 2025 alors qu’il avait été mis hors course à trois spéciales de la fin.

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2 semaines avant

RALLYE DU PAYS DE SEYSSEL-CHAUTAGNE - Gilles Pilloux : « Sans les VH on ne partait pas »

Exit le rallye Savoie-Chautagne, bienvenue au rallye du Pays de Seyssel-Chautagne porté désormais par l’ASA Monts des Princes. Si avec 67 « modernes » et 20 « VHC » au départ le compte y est tout juste, avec 111 km de secteurs chronométrés, pour la plupart revus et rectifiés, le succès sportif est lui, en revanche, garanti.

Portée sur les fonts baptismaux en 2010 à l’initiative de passionnés de sport automobile en général et de véhicules historiques en particulier, l’ASA Monts des Princes à laquelle on doit 7 rallyes VHC du Pays de Seyssel et la course de côte du même nom fait son entrée dans la « famille moderne » du rallye en organisant, vendredi et samedi au départ de Serrières, la 1e édition du rallye national Seyssel-Chautagne (ex rallye Savoie-Chautagne)
« A l’époque au sein des ASA environnantes on avait un peu de mal à faire valoir notre passion et à trouver des oreilles attentives pour les véhicules historiques « souligne Gilles Pilloux. « C’est ce qui nous a décidé à créer notre propre ASA avec l’objectif de faire naître un rallye VHC autour de Seyssel (cols de Richemont et du Grand Colombier) dont Daniel Fasano a été le premier vainqueur au volant d’une Golf en octobre 2017. L’année précédente l’ASAC de Savoie avec le concours de l’Ecurie Blanche avait lancé, en mai, le premier rallye « moderne » Savoie Chautagne sur les secteurs chronométrés du Clergeon et du Sapenay. »
Pénalisée par une question de date (octobre) trop proche de la finale de la Coupe de France VHC qui freinait les équipages à s’engager, l’ASA Monts des Princes se rapprochait de l’ASAC de Savoie en quête de son côté de nouveaux parcours et de bonnes volontés. C’est ainsi qu’en 2023 les deux entités décidaient de faire cause commune en mutualisant l’organisation et les parcours du 8e rallye Savoie-Chautagne et du 5e rallye historique du Pays de Seyssel.
« L’idée a été plutôt bien accueillie à la fédé et à la ligue » reconnait Gilles Pilloux qui se voit cette année endosser l’organisation de l’épreuve. « Faute de bras suffisants sur le terrain l’ASAC de Savoie nous a demandé si nous voulions prendre l’épreuve moderne à notre compte. Ce que nous avons accepté avec le concours des représentants locaux de l’Ecurie Blanche et des volontaires de l’ASAC de Savoie tout en préservant l’état d’esprit d’un rallye qui fait référence au calendrier de la Ligue. »

Des spéciales revisitées

Si le rallye conservera son état d’esprit il préservera aussi les secteurs chronométrés qui ont fait la renommée du Savoie-Chautagne avec le Clergeon et Motz et du Pays de Seyssel avec Clermont-Desingy et les deux cols. Des spéciales toutefois revisitées pour répondre notamment aux demandes des riverains.
Ce sera le cas de la spéciale de Motz (ES 1 et 3 – vendredi). «C’est une spéciale qui mobilisait une quarantaine de commissaires avec beaucoup de travail (6 heures de mise en place, trois heures de démontage) beaucoup de nuisances pour un seul passage. Avec le soutien des élus on a trouvé un nouveau profil qui nécessite, pour deux passages, moins de commissaires, moins d’énergie et qui, dimanche, à l’occasion de la journée de reconnaissances, a visiblement fait l’unanimité.
Le Clergeon fait aussi peau neuve du moins dans sa partie initiale avec un départ du hameau de Lachat (800 m en amont du départ) avec l’avantage de libérer les habitants du hameau de Montanier et d’offrir un bel espace pour la buvette. L’arrivée de la spéciale de Seyssel-Desingy est modifiée pour permettre aux agriculteurs de travailler.

Un plateau à minima

Malgré un parcours qui fait l’unanimité, le plateau - avec 67 modernes et 20 VHC - reste en-deca des espérances et de l’implication des organisateurs. « Sans les VH on ne partait pas » déplore Gilles Pilloux. Une désaffection que le président de l’ASA Monts des Princes a du mal à s’expliquer. « Il y a autant d’avis que de personnes interrogées. On sait que le calendrier est très chargé en Rhône-Alpes et que les équipages sont appelés à faire des choix. Certains sortent de l’Ain-Jura d’autres se projettent déjà sur la Drôme Provençale, les Bornes ou Saint Marcellin. Malgré des efforts de communication d’aucuns ont pensé que le rallye ne se faisait pas. Les Savoyards ne s’y reconnaissent peut-être pas. Il n’y a pas qu’une explication, il y en a cinquante. »
Quoiqu’il en soit la Chautagne, sportivement, couronnera samedi soir un nouveau vainqueur.
Sur une série encours de trois victoires (Autun, l’Epine et dernièrement l’Ain-Jura) Jérémi Ancian, en mode découverte sur l’Alpine A110, fait figure de favori pour écrire le premier chapitre de ce rallye du Pays de Seyssel – Chautagne. Avec lui Nicolas Morel, 4e à la Matheysine sur la Fiesta qui a cumulé les accessits l’an passé (5e au Trièves, à St Marcellin, 6e en Chautagne) Francis Nicolas (Skoda) qui avait complété le podium l’an passé à Serrières (3e à l’Ain-Jura, 4e au Matour, 5e aux Vignes) sans oublier Dimitri Prud’homme (Skoda) le vainqueur de Faverges 2025 tout auréolé de sa récente 2e place à Beaufort et Stéphane Vedelago, 5e l’an passé et qui a conduit la Clio V sur le podium (3e) cette année aux Balcons Est.
Premier élément de réponse vendredi soir au terme des 66 premiers kilomètres de secteurs chronométrés (Motz 1 et 2, les deux cols 1 et 2).

Le programme

Vendredi 22
7 h 30 – 12 h 30 : Vérifications techniques et administratives Site CIAT – ZI de Motz/Serrières
14 h : Départ du rallye
14 h 38 : ES 1 Motz (1) 9 km
15 h 36 : ES 2 Les Deux Cols (1) 24,2 km
18 h 59 : ES 3 Motz (2) 9 km
19 h 57 : ES 4 Les Deux Cols (2) 24,2 km
Samedi 23
9 h 08 : ES 5 Clergeon (1) 13,7 km
10 h 21 : ES 6 Seyssel-Clermont-Desingy (1) 8,9 km
13 h 24 : ES 7 Clergeon (2) 13,7 km
14 h 37 : ES 8 Seyssel-Clermont-Desingy (2) 8,9 km
15 h 22 : Arrivée du rallye

A suivre, les engagés de l’ASAC de Savoie au Pays de Seyssel
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ASAC de Savoie

4 semaines avant

ASAC de Savoie News
Retour en images sur les Savoyards au 21e rallye du Beaufortain.
Un grand merci à Jean-Michel ROCHE

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1 mois avant

Challenge Gerard Bertrand – Nicolas Paviet-Roche premier leader

Le rallye du Beaufortain servait de support à la première des quatre manches du challenge Gérard Bertrand. Vainqueur d’une classe Rally5 qui comptait 19 équipages au départ, Nicolas Paviet-Roche prend logiquement la tête du classement provisoire avec 342 points. Il devance son dauphin de classe Félicien Merret-Bussat (285 points) et le leader de la classe F2/14 Jérôme Dalla Lana (252 points).
Suivent Clément Perino 228, Nicolas Perroux 210, Maxime Chagot 190, Pierre Hudry 168, Kylian Lafond 152, Florent Vernaz 140, Lionel Mars 114, Julien Gal 112, Lucas Darmezin 108.
Prochaine étape au rallye de Seyssel – Chautagne.

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